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Algunas reflexiones sobre el molde de inyección de la decoración interior y exterior de automóviles

Algunas reflexiones sobre el molde de inyección de la decoración interior y exterior de automóviles
Proporción de moldes de inyección automotriz en interiores y exteriores

Detrás del rápido desarrollo de la industria automotriz está el desarrollo de la industria del molde automotriz. Especialmente en los últimos años, el desarrollo de la industria mundial de moldes automotrices está cambiando con cada día que pasa, y la demanda de moldes para automóviles también está creciendo. En un automóvil nuevo, se necesitan alrededor de 500 pares de moldes de inyección automotriz. En los países desarrollados de la industria automotriz, la cuota de mercado de los productos automotrices ha superado el 60%, y esta tendencia continúa aumentando. Se puede decir que el molde de inyección tiene la mayor proporción en el molde del automóvil, y la importancia es evidente.

Tecnología avanzada para moldes de moldeo interior y exterior de automóviles

No hay una diferencia esencial entre los moldes de inyección automotriz y otros moldes de inyección, pero también tienen muchas de sus propias características. Dado que el valor agregado de los moldes de inyección automotriz es generalmente alto, se prefieren desarrollar y aplicar muchas tecnologías avanzadas (como la tecnología de control de corredor caliente de válvula secuencial, la tecnología de perfil dividido interno, la tecnología de moldeo por inyección de baja presión, etc.) para desarrollarse y aplicarse en moldes de inyección automotriz.

1. Tecnología de control de hot runner de válvula de secuencia (tecnología SVG)

La tecnología de control de hot runner de válvula secuencial (tecnología SVG) es un nuevo tipo de tecnología de hot runner controlada. Se procesa en secuencia mediante el control del cilindro para resolver el problema de los defectos de apariencia de los productos de alimentación síncronos multipunto tradicionales. Puede evitar eficazmente los defectos, como las líneas de soldadura y las bolsas de aire en las partes interiores y exteriores del automóvil, reducir la longitud del flujo, reducir la presión de moldeo y desempeñar un papel muy importante en las partes interiores y exteriores del automóvil con estrictos requisitos de apariencia.

2. Tecnología de moldeo de inyección de doble capa de baja presión

El llamado molde de inyección de doble capa de baja presión, también conocido como molde de inyección de baja presión, es un nuevo tipo de tecnología de molde de inyección. Las piezas tradicionales que son recubiertas manualmente y adsorbidas al vacío por el molde macho se inyectan directamente en el molde. El principio principal del molde de inyección de baja presión es: la presión de inyección de plástico es más baja en la tela. Cuando se abre el molde, el paño debe colgarse en la aguja colgante del molde frontal, luego el molde se sujeta, se moldea por inyección y finalmente se toma. Los productos producidos por esta tecnología tienen un tejido suave especial en la superficie, que se mejora enormemente en la decoración, la sensación de la mano y la estética. Por lo tanto, la tecnología de moldeo por inyección de baja presión es ampliamente utilizada en automóviles de gama media y alta, generalmente utilizada en esqueletos de bolsas de mapas automotrices, columnas ABC automotrices y otras partes.

El principio principal del molde de inyección de baja presión es que la presión de inyección es menor en la tela. Cuando se abre el molde, el paño debe colgarse en la aguja colgante del molde frontal, la sujeción del molde, el moldeo por inyección y luego tomar las piezas.

3. Tecnología de molde de inyección de separación interna del parachoques automotriz

En los moldes de inyección automotriz, para los productos de parachoques automotrices, la tecnología avanzada de partición interna se utiliza a menudo en el diseño de moldes. La ventaja es que la línea del clip de separación está oculta en la superficie que no aparece del parachoques, y la apariencia de la línea del clip no se ve después del ensamblaje en el automóvil, y la apariencia del producto no se ve afectada. Sin embargo, esta tecnología es más complicada y estructuralmente difícil que el parachoques de tipo externo, y el riesgo técnico también es alto. El costo del molde y el precio del molde también son más altos que el parachoques de tipo externo, pero debido a la hermosa apariencia, en los automóviles de gama media y alta. Es ampliamente utilizado.